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在美國沒有車就等於沒有腳
油價居高不下，節日出遊旺季，不少華人會選擇共乘出行以分攤開支。萬一發生車禍，法律和賠償責任問題隨之而來。
感恩節當天晚上，朱先生夫婦應邀與朋友外出購物，開其中一位朋友的車。經過通宵排隊搶購，所有人都已疲憊不堪，朱先生自告奮勇開車。但因為疲勞，不知不覺失神擦撞高速公路的護欄，右側車身從頭到尾含兩扇車門留下刮痕，車子右前方更撞出一處凹陷。
由於出事車輛僅保責任險，事發時車主和其他幾位友人都在車上，替代車主駕駛純粹是出於幫朋友，所以朱先生認為，如果由他負全責並承擔所有修理費用，實在說不過去。
保險經紀人張國興指出，在未購買車身險的情況下，如果車主同意將車子借給他人，一旦發生意外損壞，車主的保險公司不會理賠。即使駕車者自己買全險，但保險對象是自己的車輛，若駕駛別人的車發生意外時，很可能無法從保險公司獲得理賠。
共乘出行，如與其他車輛相撞，責任又該如何清算？保險經紀人羅百瑞指出，出事時即使駕車者不是車主本人，首先需要承擔理賠責任的仍是車主保險公司，只有當理賠金額超出上限之後，才會由駕車者的保險公司補足賠償金額。
對於需要經常共乘上班、上學的通勤族，保險經紀人丁言愉建議，所用車輛應當具備齊全的保險項目，包括車身險和綜合險，而且有的保險公司在非車主駕車時發生的車禍，可能拒付賠償，所以購買保險時，應當先諮詢保險經紀人。
此外丁言愉也提醒，車主購買的車險應包含醫療給付（medical payment）一項，該項保金通常分為1000、2000及5000元三種。萬一車禍傷及共乘車輛內的乘客，保險公司就會負責理賠這些傷者的醫療費用。
律師張軍則建議，駕車者也必須小心，如果車子發生意外，警察也判定是駕車者過失，那麼車主可以就此向法庭提起民事訴訟，狀告開車者損毀他人財產。屆時將由法庭決定駕車者須賠償多少金額。
保險和法律專業人士均強烈建議，盡可能避免借車給別人開，也避免借別人的車開，以免發生意外時，因責任難以釐清而引發財務和法律糾紛。
把車借給別人開或是開別人的車都是一件非常冒險的事情
可以參考後面的報導
雖然我開車的總里程已經可以繞地球十幾圈
但我們回台灣時, 我是絕不向家人或是朋友借車來開, 也不騎摩托車
就是怕開別人的車出了事情弄得大家不愉快
加上停留的時間短, 萬一有事根本沒有時間留在台灣把事情處理好
反正台灣大眾交通做的很完善又便宜
我也奉勸大家不管是在台灣還是美國, 除非緊急情況
不要隨便借車給別人開, 也不要隨便開別人的車
談到開車, 就想到考駕照跟第一次真的開車上路
在大學畢業前跟朋友在淡海參加駕駛訓練班上課
很不幸的在考試當天路邊平行停車沒過, 之後就去當兵
一直到當兵第二年時才抽空到駕駛訓練班再上兩三堂課
因為那時聽人說自己去考不容易過, 還是要跟駕駛訓練班去比較好
在出國前幾個月才在高雄考到駕照
退伍後出國前開著老爸的車載著弟妹到八卦山繞了一下
這是我到目前唯一的一次在台灣開車
剛來美國, 甚麼事都要靠同學會裡的學長
租房子, 買吃的, 上學討論功課等等日常生活大小事都得靠別人
在鎮上小零售店買東西不便宜
但自己走路到鎮上大一點的市場買東西, 一趟就要走上半個多小時
東西又不買太重跟太多, 因為是夏天, 更不能買需要冷藏的食物
那時覺得生活真的是很不方便
趁著暑假一票新生來, 跟著同學會去考駕照
那時有國際駕照在新澤西州只需要筆試過了就可以直接轉換
不像現在要先提供身分證明, 居住的水電證明來湊足6個點數才有資格考
而且現在國際學生都需要先拿到沒有社會安全號碼證明
也不能用國際駕照直接筆試後轉換, 都需要重新路考
在美國郊區沒有車的日子真的是很難過
日常生活跟出門都是問題, 也不可能跟朋友討論功課
那時剛認識了老婆, 但都已經自身難保, 更別提想要交女朋友了
開學前, 看到一輛快八年的舊車只賣一千美金
那時自己沒看車的經驗, 找了同學會的學長幫忙看
開在鎮上繞了一下, 兩三個人都說還不錯, 趕緊跟爸媽報備後就買了
在美國, 出了城鎮幾乎都是高速公路
美國的高速公路有幾種
一種是像台灣要收費, 時速可以開到一百公里以上的
另一種是不用收費, 時速可以開到一百公里
還有一種是有紅綠燈的, 台灣叫做快速道路
但是美國叫local highway, 時速也是可以開到一百公里
這是最常出重大車禍的道路
在美國的鎮與鄰近地方開車很簡單
因為行人不多, 也幾乎很少有摩托車跟腳踏車
所以不需要很好的技術閃躲
不過新澤西的人口多, 車流量大, 道路跟標誌設計都不是很好
第一次上高速公路就比較需要膽量跟有經驗的人陪
那時同學會的學長說要練習最好是晚上十點後等高速公路沒有甚麼車時
遇到期中考, 大家都很忙, 等來等去都找不到人陪我上高速公路練習
老中的超市都在離學校要二三十分鐘的高送公路車程
無法上高送公路就只在地方的老外雜貨店跟超市買
吃老美的食物幾個月時後實在會令人受不了
考完期中考, 一票人說晚上要去大西洋城逛逛
有人跟我說晚上收費公路比較沒車, 這是練習開高送公路的好機會
可是他們幾個人剛好一輛車, 就不陪我了
老婆那時也想去大西洋城, 我就自奮勇說可以載她去
但是我沒有跟她說那是我第一次上高送公路
大概平時我曾經載過她幾次, 她看我駕駛技術還可以吧, 就答應跟我去
等上了高送公路, 我才跟她說這是我第一次開上高速公路
老婆後來就時常虧我, 她從此坐上了賊車
話說我這第一輛車上了高送公路之後
才發現, 哪怕是猛踩油門, 最高時速也只能開不到四十哩(六十多公里)
因為平時在地方上開, 限速都是35哩, 根本無法測出這個問題
只好一路在高速公路上慢慢開到大西洋城
這也給我跟老婆培養感情的好機會
回想起這段十八年前開車的往事仍是歷歷在目, 感覺時間過的真是快
看著家裡女兒慢慢的接近開車的年齡
就會讓我想起自己學開車的經驗
一般來說在美國滿十六歲以後就可以考臨時駕照開始開車
但是需要有大人(超過21歲的親戚陪同)
十七歲後就可以拿到正式駕照獨自開車, 以便上下學跟打工
有車以後就要買保險, 青少年的汽車保費是非常的貴
每年在更新汽車跟房屋保險合約時, 都有幾條事項要特別注意
像是家裡有沒有新增加的人口, 尤其是剛獲得駕照的
如果有的話保險公司當然就會假設新人會開家裡的車
保費自然會提高很多
以前都沒有注意這一項, 但隨著小孩長大, 是開始要注意這些了
美國的高中十年級, 學校多有開駕駛課程要學生上
女兒明年就要上駕駛課跟學開車
面對家裡要有青少年開車, 我想許多家長都是會膽戰心驚
擔心小孩經驗不足, 開車顧著跟朋友聊天, 對地形路況不熟
邊打手機邊開車, 疏忽或是意氣用事開車等等
不論是撞人或是被撞的車禍都是有可能發生
我們住的附近, 這幾年在地方高速公路上,
已經發生過幾次高中生重大車禍造成多人傷亡
女兒從十三歲多後, 每次跟我單獨開車出門就會自動坐到前坐
我想這也是她學習著如何開車的好機會
所以我從暑假後已經開始教導女兒開車注意事項
有時在停車場讓她坐在駕駛座體驗一下感覺
除了一些基本車子按鈕儀器, 交通規則, 開車訣竅
更重要的是萬一有特殊路況要如何應對
再過一兩年等到她有駕照能開車後
那時就是我跟老婆開始要坐在乘客座位的時候
想想, 當了十多年的司機時常接送服務小孩
等變成小孩來服務我們時, 那種感覺一定很滿足跟幸福
當然也是擔心的開始
=================
共乘出意外 責任難釐清
可以參考後面的報導
雖然我開車的總里程已經可以繞地球十幾圈
但我們回台灣時, 我是絕不向家人或是朋友借車來開, 也不騎摩托車
就是怕開別人的車出了事情弄得大家不愉快
加上停留的時間短, 萬一有事根本沒有時間留在台灣把事情處理好
反正台灣大眾交通做的很完善又便宜
我也奉勸大家不管是在台灣還是美國, 除非緊急情況
不要隨便借車給別人開, 也不要隨便開別人的車
談到開車, 就想到考駕照跟第一次真的開車上路
在大學畢業前跟朋友在淡海參加駕駛訓練班上課
很不幸的在考試當天路邊平行停車沒過, 之後就去當兵
一直到當兵第二年時才抽空到駕駛訓練班再上兩三堂課
因為那時聽人說自己去考不容易過, 還是要跟駕駛訓練班去比較好
在出國前幾個月才在高雄考到駕照
退伍後出國前開著老爸的車載著弟妹到八卦山繞了一下
這是我到目前唯一的一次在台灣開車
剛來美國, 甚麼事都要靠同學會裡的學長
租房子, 買吃的, 上學討論功課等等日常生活大小事都得靠別人
在鎮上小零售店買東西不便宜
但自己走路到鎮上大一點的市場買東西, 一趟就要走上半個多小時
東西又不買太重跟太多, 因為是夏天, 更不能買需要冷藏的食物
那時覺得生活真的是很不方便
趁著暑假一票新生來, 跟著同學會去考駕照
那時有國際駕照在新澤西州只需要筆試過了就可以直接轉換
不像現在要先提供身分證明, 居住的水電證明來湊足6個點數才有資格考
而且現在國際學生都需要先拿到沒有社會安全號碼證明
也不能用國際駕照直接筆試後轉換, 都需要重新路考
在美國郊區沒有車的日子真的是很難過
日常生活跟出門都是問題, 也不可能跟朋友討論功課
那時剛認識了老婆, 但都已經自身難保, 更別提想要交女朋友了
開學前, 看到一輛快八年的舊車只賣一千美金
那時自己沒看車的經驗, 找了同學會的學長幫忙看
開在鎮上繞了一下, 兩三個人都說還不錯, 趕緊跟爸媽報備後就買了
在美國, 出了城鎮幾乎都是高速公路
美國的高速公路有幾種
一種是像台灣要收費, 時速可以開到一百公里以上的
另一種是不用收費, 時速可以開到一百公里
還有一種是有紅綠燈的, 台灣叫做快速道路
但是美國叫local highway, 時速也是可以開到一百公里
這是最常出重大車禍的道路
在美國的鎮與鄰近地方開車很簡單
因為行人不多, 也幾乎很少有摩托車跟腳踏車
所以不需要很好的技術閃躲
不過新澤西的人口多, 車流量大, 道路跟標誌設計都不是很好
第一次上高速公路就比較需要膽量跟有經驗的人陪
那時同學會的學長說要練習最好是晚上十點後等高速公路沒有甚麼車時
遇到期中考, 大家都很忙, 等來等去都找不到人陪我上高速公路練習
老中的超市都在離學校要二三十分鐘的高送公路車程
無法上高送公路就只在地方的老外雜貨店跟超市買
吃老美的食物幾個月時後實在會令人受不了
考完期中考, 一票人說晚上要去大西洋城逛逛
有人跟我說晚上收費公路比較沒車, 這是練習開高送公路的好機會
可是他們幾個人剛好一輛車, 就不陪我了
老婆那時也想去大西洋城, 我就自奮勇說可以載她去
但是我沒有跟她說那是我第一次上高送公路
大概平時我曾經載過她幾次, 她看我駕駛技術還可以吧, 就答應跟我去
等上了高送公路, 我才跟她說這是我第一次開上高速公路
老婆後來就時常虧我, 她從此坐上了賊車
話說我這第一輛車上了高送公路之後
才發現, 哪怕是猛踩油門, 最高時速也只能開不到四十哩(六十多公里)
因為平時在地方上開, 限速都是35哩, 根本無法測出這個問題
只好一路在高速公路上慢慢開到大西洋城
這也給我跟老婆培養感情的好機會
回想起這段十八年前開車的往事仍是歷歷在目, 感覺時間過的真是快
看著家裡女兒慢慢的接近開車的年齡
就會讓我想起自己學開車的經驗
一般來說在美國滿十六歲以後就可以考臨時駕照開始開車
但是需要有大人(超過21歲的親戚陪同)
十七歲後就可以拿到正式駕照獨自開車, 以便上下學跟打工
有車以後就要買保險, 青少年的汽車保費是非常的貴
每年在更新汽車跟房屋保險合約時, 都有幾條事項要特別注意
像是家裡有沒有新增加的人口, 尤其是剛獲得駕照的
如果有的話保險公司當然就會假設新人會開家裡的車
保費自然會提高很多
以前都沒有注意這一項, 但隨著小孩長大, 是開始要注意這些了
美國的高中十年級, 學校多有開駕駛課程要學生上
女兒明年就要上駕駛課跟學開車
面對家裡要有青少年開車, 我想許多家長都是會膽戰心驚
擔心小孩經驗不足, 開車顧著跟朋友聊天, 對地形路況不熟
邊打手機邊開車, 疏忽或是意氣用事開車等等
不論是撞人或是被撞的車禍都是有可能發生
我們住的附近, 這幾年在地方高速公路上,
已經發生過幾次高中生重大車禍造成多人傷亡
女兒從十三歲多後, 每次跟我單獨開車出門就會自動坐到前坐
我想這也是她學習著如何開車的好機會
所以我從暑假後已經開始教導女兒開車注意事項
有時在停車場讓她坐在駕駛座體驗一下感覺
除了一些基本車子按鈕儀器, 交通規則, 開車訣竅
更重要的是萬一有特殊路況要如何應對
再過一兩年等到她有駕照能開車後
那時就是我跟老婆開始要坐在乘客座位的時候
想想, 當了十多年的司機時常接送服務小孩
等變成小孩來服務我們時, 那種感覺一定很滿足跟幸福
當然也是擔心的開始
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共乘出意外 責任難釐清
世界日報記者駱舒嫻洛杉磯報導 世界新聞網 北美華人社區新聞
December 06, 2010 09:00 AM
油價居高不下，節日出遊旺季，不少華人會選擇共乘出行以分攤開支。萬一發生車禍，法律和賠償責任問題隨之而來。
感恩節當天晚上，朱先生夫婦應邀與朋友外出購物，開其中一位朋友的車。經過通宵排隊搶購，所有人都已疲憊不堪，朱先生自告奮勇開車。但因為疲勞，不知不覺失神擦撞高速公路的護欄，右側車身從頭到尾含兩扇車門留下刮痕，車子右前方更撞出一處凹陷。
由於出事車輛僅保責任險，事發時車主和其他幾位友人都在車上，替代車主駕駛純粹是出於幫朋友，所以朱先生認為，如果由他負全責並承擔所有修理費用，實在說不過去。
保險經紀人張國興指出，在未購買車身險的情況下，如果車主同意將車子借給他人，一旦發生意外損壞，車主的保險公司不會理賠。即使駕車者自己買全險，但保險對象是自己的車輛，若駕駛別人的車發生意外時，很可能無法從保險公司獲得理賠。
共乘出行，如與其他車輛相撞，責任又該如何清算？保險經紀人羅百瑞指出，出事時即使駕車者不是車主本人，首先需要承擔理賠責任的仍是車主保險公司，只有當理賠金額超出上限之後，才會由駕車者的保險公司補足賠償金額。
對於需要經常共乘上班、上學的通勤族，保險經紀人丁言愉建議，所用車輛應當具備齊全的保險項目，包括車身險和綜合險，而且有的保險公司在非車主駕車時發生的車禍，可能拒付賠償，所以購買保險時，應當先諮詢保險經紀人。
此外丁言愉也提醒，車主購買的車險應包含醫療給付（medical payment）一項，該項保金通常分為1000、2000及5000元三種。萬一車禍傷及共乘車輛內的乘客，保險公司就會負責理賠這些傷者的醫療費用。
律師張軍則建議，駕車者也必須小心，如果車子發生意外，警察也判定是駕車者過失，那麼車主可以就此向法庭提起民事訴訟，狀告開車者損毀他人財產。屆時將由法庭決定駕車者須賠償多少金額。
保險和法律專業人士均強烈建議，盡可能避免借車給別人開，也避免借別人的車開，以免發生意外時，因責任難以釐清而引發財務和法律糾紛。
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